Porttider / Mäta porttider

       
Det här är en Zundapp 50cc motor med bortkapad växellåda,   bara vevhuset är kvar,
med denna motor mäter jag upp durationen, alltså tiden som dom olika portarna är öppna,
- i vevaxelgrader, för att kunna se trimmningsgraden på cylindern, för att därefter om det är effektökning
jag är ute efter planera portning mm, detta görs på PC´n i ett program som heter BIMOTION
cyllen på motorn är en Eurocilindro / Athena Super Therm 70cc (66,48cc) med 6 överströmmare,
 detta är troligtvis den bästa Zundappcyllen för ytterligare trimmning.

Gradskiva i denna storlek ( precision ) räcker för moppetrimmning
Sen måste den fås fast på vevaxeln, jag har svarvat ett "nav",  och även fixat en visare

Se till att du lagt dit den fotpackning du ska använda
( tjockleken ändrar durationen )

För att mäta upp den exakta övre dödpunkten ( TDC - top dead center )
Använder jag ett böjd järnbit som stoppar kolven en bit från TDC
( bultas fast på ena pinnbulten ), den stannar då kolven, sen vrider jag motorn försiktigt runt i båda
riktningarna och låser gradskivan när jag har samma gradantal åt bägge hållen

Denna gång justerade jag gradskivan så den stannade på  33,5* före TDC och - efter TDC
( det kan bli ett annat gradantal på samma cylle vid en annan mätning
 beroende på var kolvstoppet hamnar på kolven )

Nu lossas kolvstoppet och det viks ut, och cyllen dras fast igen, nu kan gradskivan och vevaxeln rotera fritt
Resultatet blir att jag hittat den exakta TDC, - när gradskivan står på 0* och 360* är kolven exakt i topp
Skulle jag prova att med mätklocka på kolvtoppen försöka hitta TDC skulle den visa samma värde
på ett flertal vevaxelgrader

Exempel på mätning av avgasduration:

Här har vevaxeln vridits runt så att kolven precis börjat öppna avgasporten
-om du tittar noga på bilden så ser du att avgasporten öppnat någon tiondels millimeter

Den öppnade vid 93,5* efter TDC

Nu har veven dragits runt förbi nedre dödläget - Bottom dead center BDC
och upp igen till porten här precis ska till att stänga
här stänger den på 93,5* före TDC

93,5 + 93,5 = 187*   360 - 187 = 173* avgasdurationen var alltså 173*
eller i klartext - avgasporten var öppen i 173 av 360 vevaxelgrader
173 grader blir i varvtal ca 8100rpm , denna cylle har alltså ett max arbetsvarv på 8100, givetvis går den att
dra till högre varvtal, uppskattningsvis till ca 9000, men mellan 8100 och 9000 händer inte mycket
Skulle vi titta på en effektkurva så dalar den rakt ner efter 8100

Exempel på portar ( porttider )
Avgas: Lågeffektsmotor toppeffekt vid ca 5000 rpm = ca 150*
Avgas: Högeffektsmotor toppeffekt vid ca 11500 rpm = ca 198*
(Avgasporten är alltså öppen 198 vevaxelgrader *)
Men även arean, riktning och utformning på cyllens portar har givetvis stor betydelse.

Tillbaka