Minitherm > Pärontherm

Läs även storyn lägre ner

       
Min egen Athena MiniTherm nerkapad till "PäronTherm" storlek

Detta görs för att bevara utseendet "svensk moped" upp till 1974 
Eller för att skapa en "sleeper" dvs en ulv i fårakläder
på cyllen sitter ett insug för "sjuttonbing"
Rulla runt en 0,7 järnplåt som du sätter med slangklamma på avgasstosen
-så slipper du skada den mjuka aluminiumen med kapskivan
MiniTherm valdes för att inte få den stora 36mm stosen ( MiniTherm har 32mm ) 
Det som är kvar att göra är att tunna av flänsarna, detta görs med 30mm fiber-rondellslip

Athena MiniTherm har en något bättre avgasport, jämfört med SuperTherm
(  som orginal ) -men det spelar ju ingen roll om du ändå skall porta

Några andra Minithrem > Päronthermbilder
En äkta sleeper... dvs en förklädd / försnällad dappe,
 Athenacylle 66,5cc nertagen till päronform / storlek,
 17 Bing, äkta databeräknad expansionskammare inbyggd i Jamarcooldämpare
   ( Rykrörsberäkning från mig - ej min mopp )

Förvandlingen

Cyllen sattes på ”skrotblockhalvor” , som spändes fast med tvingar utomhus på en bänk, (  alu-dammet / spånet ska
  man nog akta sig för att få i halsen, nog inte hälsosamt )  flänsarna kapades med en vanlig vinkelkap, den sista
  finputsen fixades  med en P40 fiberrondell i samma maskin, allt arbete tog ca 1,5 timme. Konstaterar att en så här
  bra päroncylle aldrig har tillverkats - jag fick ”göra” den själv. Ett steg till hade varit att byta förbränningsrum i pärontoppen
  ( se teknikinfo på www.szk.nu som jag skrivit ) för att få en s.k. klämspalt eller squish som det heter på engelska. 
 Hur gick moppen som fick cyllen ?  -det jag eftersträvade var inte mera hastighet, (än 5,5an )
 original utseénde som en svensk moped 1970 så långt det var möjligt eftersträvades,
 dappen hade innan en Zeta s.k. ”femonhalva” -detta är s.k. Hobbex hästar, 
 dessa ger ca 2,5-3hk, den hade fått en extra över- strömmare ovan insuget och hål i kolven för denna port, och lite mera
  portning för mera varv, men den var ändå otroligt tom i botten och på mellanvarv, varje backe eller motvind innebar att
  farten helt tappades,  jag sökte mera vridmoment på låg och mellanvarv, 16.5 extra kubik och effektivare andning
  genom bättre portning gjorde verkligen susen trots att jag kör med original 32/26 krök och original pärondämpare med
  insatsen i, ingenting syns  mer än ”sjuttonbingen” och en annan avgasstos av modellen minitherm -75 och upp, dock
  får kylflänsarna tunnas av då dom blir något tjocka, -ska tunna av dom med en fiberrondellskiva, det optimala
  hade sedan varit att sandblästra på den slipade ytan för att få fram en yta som liknar gjuten.

Sune Gustafsson 2004

Tillbaka