Oljor och inkörning för tvåtaktare
Kör in en ny cylle med Castrol TT som är en mineralolja ( längst till v.
på bild )
Efter inkörning gör du över på en Syntetolja, Castrol TTS ( i mitten på
bilden )
I Växellådan häller du Catrol MTX som är en specialolja bara för
växellådan i tvåtakts hojar
MTX kan även se ut så här
Den här cyllen har gått ca 8mil på Castrol TT mineral,
där ringen tätar ( i underkant på avgasporten och upp ) ser du att den
har börjat bli inkörd,
inga som helst repor bara lite blankt, denna cyllen ska få gå ca 10-20
mil till på mineralolja
efter det anser jag den vara inkörd.
Kolven till cyllen ovan har ingen svart sotfärgning nedanför kolvringen
-hade den haft det hade det visat ett läckage förbi ringen.
Läs även
min egen artikel om oljor : ( från Zundappklubbens blad )
Mer om 2 taktsoljor
Enligt senaste rön så ska man köra in sin nya cylinder ca 2-3 tim på en bra
mineralolja
t.ex: Catrol TT , denna smörjer då så "dåligt" ( jämfört
med en bra syntetolja ) att delarna
verkligen blir inkörda. Ett exempel: en crosshoj med en motor som inte riktigt
lämnar toppeffekt,
då den demonteras syns direkt att kolven har svarta förbränningsrester
långt ner på kolvsidorna
pga att kolvringen inte har tätat ( hög s.k. leakdown ) därför att den
var körd med en bra
syntetolja från början, - den har aldrig blivit inkörd, nu rekomenderas en
inkörning på en mineralolja enl. ovan, töm
därefter tank och fugge, blanda sedan till med en bra syntetisk olja
t.ex: Castrol TTS med 2-4%
Bensinen är numera även att likna med en "färskvara", blanda
inte till mer än vad du kör upp och låt den inte bli gammal.
