Förord
På dessa sidor ska jag försöka förklara
förhållandevis enkel ( ? )
två takts trimmning, jag är ingen super
expert på det här, men jag kan en
del
Sidorna är i första
hand avsedda för moppefreaks som är ute efter mer kraft och fart,
om inget annat anges avses Zündappmotorer, men mycket gäller ju
för "alla motorer "
-att trimma 2 takt riktigt är en hel vetenskap ...
Problemet med en sån här sida är vilken "nivå" man ska lägga mig på,
- här
har jag skrivit så en nybörjare kanske förstår
"SM nivå" / tävla nivå, är helt andra prylar - och helt andra stålar
För dig som ska tävla på extremnivå rekomenderar jag Roffe på VRM
Roffe har mycket stor kunskap om tvåtaktsmotorer, portning och rykrör
Även svenska firman Ebos har stort kunnade
Jag kan beräkna expansionskammare och beräkna portider till alla fabrikat.
Bilderna på denna webb kommer
antingen från mina egna byggen eller andra
som bygger rykrör / portar efter mina
beräkningar
( se text under resp. bild )
Om du tycker det är mycket Zundapp på denna sajt så är det för att jag
"uppfann" och startade
Svenska Zundapp Klubben, denna klubb drev jag mellan 1998-2003
Målet på sikt är att få in fler bilder mm på andra fabrikat
Ordet expansionskammare är lite långt,
på denna webb används ord som -rykrör-, -rör-, -pipa-
alla ord är ersättning för expansionskammare
Om du ska trimma din moppe så rekommederar jag att du lägger åt sidan och
sparar orginal motorn,
och skaffar en annan som du kan trimma hur mycket du vill, då har du kvar
orginal motorn till den dag du
vill åka helt org. svensk 1hk moped, detta gäller ju särskilt om du portat
vevhuset mm, -går inte att återställa.
Jag bygger inga expansionskammare eller andra trimprylar.
Inte just nu i alla fall, vissa ideér finns, får se om det blir något av dom
....
---------------------------------------------------------------------
Förbränningsmotor*
=
Kraftmaskin som omsätter värmeenergi i mekaniskt arbete genom invändig förbränning
( ur uppslagsbok )
Kolvätet ( Hc ) i bensinen och
luftens syre ( O2 ) förbränns ( oxidierar ) i motorn och den
expanderande gasen
ger tryck på kolven, OBS att det är en snabb förbränning ej explosion