Zundapp org. & Famel/Zundapp super therm 50cc med 39mm cylle diam med två
öv.
6,25hk
Jag har 3 färdiga beräkningar på pipor till hojar med
denna cylle, alla tre varianterna är anpassade till orginalcylle,
helt omodifierad, den
har ett arbetsvarv på ca8600 men pipan hjälper upp så att 9100rpm kan bli ett nytt
arbetsvarv,
alla tre piporna är anpassade till det lite högre varvet 9100, men no 2&3 kan
modifieras för att optimeras till en portad cylle
som har högre arbetsvarv. Alla tre piporna kan användas på 3 växlade
motorer, men 1 & 2 kanske passar bäst, du
använder en 36/32mm (29mm inv) avgaskrök som får kapas, själva
expansionkammaren svetsas då på kröken på
RÄTT ställe, det blir till att mäta noga ... dessa pipor behöver alltså inga
uppgifter på din hoj eller cyllen, dom är färdigberäknade,
men om du vill kan du
exprimentera lite med att optimera den till dina önskemål och körstil, mer info
med en beställning. ingen av dessa pipor är avsedda för extrem tävlingstrimmning,
dessa har alltså "paralell header" alltså
vanlig krök. Alla tre beräkningarna fås med skiss på en rak pipa med alla mått,
för att bygga någon av dessa så behöver du en
ny 36/32 krök om du ska ha ett rör som går
på vanligt sätt under motorn.
1: Maximalt effekt på mellanvarv, och bredast möjligast effektregister på
bekostnad av lägre toppeffekt,
denna pipa passar bra på 3vxl motorer som ju har ett
rejält "hopp" mellan växlarna, denna pipa kan sägas vara "snäll"
2:
En bra "allround" pipa, denna pipa kan modifieras till valfritt varvtal upp till
max 10300 rpm,
med då fodras portning av cyllen.
3: Maximalt effekt vid toppvarvet 9100 rpm på bekostnad av viss förlust av
effekt på låg & mellanvarv, denna pipa kan
lätt modifieras till valfritt rpm upp
till max 11500 rpm, med då fodras rejäl portning av cyllen, men vid dessa
trimmningsgrader
(11500 rpm ) passar andra typer av pipor bäst, denna pipa passar bäst
på 4 eller 5vxl motorer som ju har ganska "tätt"
mellan växlarna ( lätt att hålla motorn på varvtal där pipan drar bra )