Sune
Tjena
Här kommmer en liten (?) presentation av webb ägaren själv ...
Mitt yrke är bilplåtslagare, jag började som lärling vid 16års ålder
På fritiden är jag bilbyggare, motorentusiast, musiker, webbmakare, tvåtaktstrimmare, RC
flygare, slotracing tävlare, fotograf mm
Mina underbara barn Moa och William
Alla foton från 2006-08
Denna webb är till största del tillägnad mitt motorintresse
Jag har fått förmånen att gilla fordon i originalskick och
i ombyggt
skick
Har dock inte dessa intressen som en livsstil - utan bara som just intresse
Började som webbsnickare 1997 med en egen liten hemsa som blev större och
större,
den lades ner år 2001 ( efter ca 250.000 besökare ) pga tidsbrist.
Jan 2007 är jag ute igen med en egen webb på ny egen domän, sidorna är av
egen vilja enkla utan för mycket "tut, vink och blink"
2008 hade mina sidor 22,500 besök, innehållet är drygt 100 megabyte
Det började med lådbilar och allt häftiga bilar och andra
konstruktioner i Lego, samt hottade trampcyklar,
efter att ha snickrat ett hopp och
lyckats cykla av ramen på cykeln så var man ganska mätt på trampcyklar för ett tag
...
-men cykling
det skulle komma
tillbaka ...
2007 förvånade jag både mej själv och andra med att cykla
166mil, för att hålla gubben borta från kroppen
2008 blev det 202 mil , Sverige är 157mil långt, alltid något !
Tidiga kul minnen är en fjäderdriven Lamborghini
Miura på köksbordet.
Fjädern drogs upp till bristningsgränsen, bakdelen lyftes upp och hjulen varvades
upp, bilen släpptes på bordet,
den spann vilt 15-20cm och lämnade svarta spår, starka intryck ... :-)
Lamborghini Miura
kolla bilden till höger :-) någon som är sugen på att
synka och mixtra med förgasare, herregud titta !!!.
Min bror och min far körde mc dessa år så det fanns förebilder
Min storebrors Harley storsida med Steib (?) vagn, fotad ca 1965-68
Farsan´s gamla Norton Big Four som han hade på -60talet, eftersökt å hittad på
-90talet av brorsan som renoverat den till ett
fint originalskick
På bilden min bror som ska köra ett Mc rally för originalare - fotad ca år
2000 Norton big four
Numera såld
En dag i början på -70talet hade min bror lånat en
67a Camaro med raka rör, den körde han fast i den nygjorda parkeringen som
ännu inte "satt" sej,
glömmer aldrig ljudet av den odämpade V8an som fick fönsterrutorna
i huset att skallra, detta hade aldrig hänt förut
Det kunde inte ske med en Volvo
PV eller Amazon, jag förstod direkt att detta var något speciellt ...
1971 fanns en banrace Camaro utställd på Backaplan i Göteborg i ett varuhus-entré har för mej det var Bosse
Ljungfeltds,
det som imponerade var att motoreffekten uppgavs till 450 hästar, det hade
ingen Volvo eller Saab på den tiden
Sånt minns man ... men inte det som man skulle lära sej i skolan ...
Det lär vara denna (?)
Runt 1971-72 fick jag i present av min bror en Webra Record
dieselmotor på 1,5cc
En motor avsedd för linstyrda flygplan, den finns forfarande kvar, längst till
V i bild
Den lille besten drevs med en blandning av 33% fotogen, 33% eter och 33%
vegetabilisk ricinolja, herregud 33% olja !
Senare blev det fler motorer och flyplan samt RC flygcertifikat på -90talet med 55
loggade flygtimmar
I bakgrunden en OS61 FX - en 10kubikare,
10 kubik det hade dom stora grabbarna när dom flög uppvisningar med
modellplan på Säve flygfält
i samband med flygdagarna där ca 1970-75 , inte så konstigt att jag har en
sådan nu eller ...
Till höger en OS26 Surpass, dvs en liten fyrtaktsmotor på 4,2cc osengines.com
Egen ritade flygplan / byggprojekt finns från "lösvirke", men när
dom blir klara det vete tusan ...
Min första egna amerikanska motortidning fick jag av
syrran när jag fyllde 13 i november 1972
Det var oktober numret av Hot Rod 1972, den finns kvar helt sönderläst utan
omslag :-)
I samma "veva" så tjuvlästes även brorsans Start & Speed och Mc
nytt från
-60 talet,
starka intryck !
Några år senare tapetserades pojkrummet med bilposters
Se bilderna ovan - inte alls konstigt att det senare blev både Hot Rods
och Cheva 57or !
Titta på bilden till höger, han lägger ut vevaxel, vevstakar och kolvar,
svänghjul mm på
marken !
- detta lilla "trick" har jag dock inte lyckats med ...
1972-73 som trettonåringar byggde jag å kompisen egna MiniBikes efter att ha
sett en artikel i Start & Speed
hade mycket kul med dessa små hojar !
En 50cc Zundappmotor med en liten fyrkantig sjuonhalva var en enorm motor när man var
13år
Kompisen provstartade sin liggande på gräset helt utan dämpning, varvid det
inte tog lång tid innan den äldre generationen
( granne ) kom springande och arg förmanade att genast stänga av :-)
Det skulle komma mera av Zundapperiet senare...
Vid 12-14 års ålder körde jag 1/24 slotcar racing på stor 4-spårs träbana i
Kungälv
Inte denna bana men en liknande
2002 tog det fart igen, se längre ner ...
Som 14-åring blev det motorgården Smällens MK i Ytterby,
där kördes det hemmapulad crossmoppe givetvis med Zundapp motor
En dag när jag kom dit och skulle köra så gick inte motorn runt, märkligt
den gick ju sist ..
Då hade någon jäkel haft av toppen och fyllt hela cyllen med fett, jättekul
för dej Kjell !
Till slut blev man faktiskt 15 år ( men detta fjortonde år tog hela tre år
kändes det som ! )
men då hade jag kört runt på mopeder olagligt
som tretton - fjortonåring
Drömmen uppfylldes med en brilliantblå -72a Zündapp KS50 som då bara var
två år gammal.
Bodde på moppen det året ...
Min hade givetvis buffalo styre och fårskinnsfäll på sadeln
Senare blev det lätt MC kort vid 16års ålder och då kördes givetvis en -75a
Zündapp KS125
Även en Volvo Duett Epa Traktor hanns med vid denna
ålder, detta var en kul period,
t.ex frågade en polisman om en egenhändig
lagd "motivlack" var en äkta "stora höga" lack (
hade lekt lite själv med sprayburkar på motorhuven )
Givetvis skulle det burnas, då jag började som plåtslagar lärling
på BILAB i Kungälv 1976 fick jag en trave
diagonaldäck som då ingen ville ha, hela högen burnades upp den sommaren, det
gick åt både bakaxlar och växellådor ...
Fick då även det passande smeknamnet "Spinn" av raggarkungen Leif
alias "mytta myron" pga alla burnisar
När jag var i denna ålder kom "Sista natten med gänget" eller American Grafitti som
orginalet hette
Den sågs flera gånger och blev till stor inspiration för fräcka 50talare och
HotRod´s
Filmen var inspelad 1973 med en begränsad budget på 850.000 $ en låg summa
även på den tiden, årtalet i filmen var 1962
Filmen spelades in på 28 nätter sommaren 1972 och rankas som en av de 100
bästa från 1900 talet
Den vita 58an stoppades mitt i Los Angeles, och ägaren gick
med på att sälja den på direkten
Den röda dekoren lackades, och 6st Caddilac -59 baklampsglas sattes på
Under huven fanns en original 348"
Chevan lyckades filmbolaget sälja efter att filmen var klar, för 200 $
Detta naturligtvis innan premiären
Den svarta 55an kom från filmen Two Lane Blacktop
Två bilar fanns för filmen, båda hade 454" motorer
En tredje 55a fanns också, den som voltade och brann i slutet på filmen, men
det var en "skrotbil" hämtad på en lokal skrot
32 coupen i filmen inköptes för 1300 $, lackades gul och fick en manuell vxl
låda
Efter filmen spelats in så annonserades bilen ut, men ingen ville köpa den
för 1100 $
När filmen haft premiär var bilen en av de mest eftertraktade ...
Idag hör den hemma i San francisco och bilen turnerar runt och visas på
utställningar, se mera på annan sida här, på "Chevys"
Svenska biofilm affisch 1974 till V, till höger 1977
Film info American
Grafitti
Nu blev jag helt Chevafrälst , Håkan på jobbet hade
en Chevelle -64 sport coupe
Den fick jag åka med i - tack tack - undrar vad som hänt om
det varit en Ford Fairlaine istället ....
-är du kvar ? läser du ? ok då fortsätter vi ...
Chevrolet Chevelle 1964
Denna Chevafrälsning gjorde att jag redan som sjuttonåring
hade min första Cheva !
En 66a Impala med 65ans akter med tio bakljus, denna första skulle efterföljas
av många fler ...
Nu är jag äntligen 18 och har fått körkort, köper givetvis
en Chevelle -64 sport coupe som körs ett tag,
det byts till en likadan fast en 65a SS med manuell låda, sen byts den mot min
första Cheva 57a osv osv ... :-)
Jag gjorde lumpen som JAWAPILOT, dvs mc ordonans på I21 i Sollefteå 1979-80
Motorskola hette en del av utbildningen, alla hade kul å trivdes !
Det var sista året för Jaworna, sen kom Husqvarna 250
Jag på foton till vänster, på fotot till höger är det jag som står stilla uppe till höger
Köpte redan som 20åring 1980 min första Cheva cab , en Impala 1959
Hade mycket kul i denna Cheva, körde den säkert 10,000 mil tills jag
sålde den 1991
Foto från Trollhättans Cruising och Lokken i Danmark
Min första Harley - Jäklar
sicken känsla ...
Den köptes 1982 och det skulle bli mer Harleys !
-mera om detta på mc sidan ...
Spelat sen jag var ca 20år i diverse (garage ?) rockband
Denna bild är från 1986, precis köpt ny Fender Stratta, bra köp, bra
investering, toppengura fortfarande !!
-mera om detta på musiksidan...
Massor av cruising blev det givetvis, här i Göteborg, ( jag sitter
mitten bak med Harley tröja )
Här filmar jag Göteborg Cruising 1989 ?
Min Gilbert 21 fotare som tidigare varit med i Roslagsloppet Smuggler
& Gilbert
Båten kallades "glädje-skräcken" av oss pga att det var både glädje och
skräck för de som fick åka med ...
Den innehöll en trimmad 350 Cheva motor på uppskattningsvis
325 äkta hästar
I kitet ingick en sylvass
Radice propeller, vidare fanns det fotgas, golvväxel och
trimtank som låg längst fram i båten, den kunde fyllas och tömmas
under körning
Båten fotad i Nordre älv i Kungälv
Foto i Göteborg, Älvsborgsbron i bakgrunden
Vi var även inne och körde i kanalerna i centrum av Göteborg,
Många tittade ner i kanalen - för det mullrade ganska bra av den
trimmade V8an
Gilberten byggdes i Kungsägen i Stockholm av Hans och Anders Carlsson
1973-1974., mitt i oljekrisens tecken.
Första motorn var en Opel Admiral motor som trimmad av Opels tävlingsavdelning
i Hammarby numera tvärbanans station Mårtensdal.
Tyvärr gick inte Commodore blocken att använda då vi skulle upp i 3000cc, så
2,8l Diplomat gällde.
Båten tävlade i 3-liters klassen och hade beteckningen Z-326 på sjuttitalet
Tack till Ricky Berg på webben: Smuggler
& Gilbert och byggare / första ägare Hans Carlsson för info
Jag som veckans badpojk ?
Detta är min Julle som hade en Norsk Sleipnermotor från 1937 tror jag det var
En encylindrig bensin / fotogen motor på 850cc och ca 5hk på bensin och ca 3,5hk
på fotogen,
En helt otrolig "gubbmagnet" till båt, det var bara att vrida igång
den på
svänghjulet , lägga sej på en tomgång på 150varv / min,
sen kom det gubbar i alla åldrar från alla håll och skulle kolla vad som fanns
under motorluckan ...
Den hade ett fiskebåtsliknande / tändkulemotor ljud, tack vare mitt "lilla" rostfria
odämpade fyra tums rör, underbart !!! - motorn lär finnas kvar hos en kompis....
En kul grej med denna båt är att halva båten låg under vattnet en vinter då
en tidigare ägare hade den,
då hade barnen rutan som ett mål när dom spelade hockey :-)
Året efter fanns det ingen ruta ....
Från denna båt fiskades det i Nordre Älv i Kungälv, men inte jag alltså ...
fiskar är tillverkade av ett slibbigt gummiliknande material, och när man tror
dom är döda lever dom ! - bläää ...
Ett liten äventyr i USA 1987-88
900 svenska mil tvärs hela USA, varav 200mil i Los Angeles
Det blev 2 egna bilar med hem, en 64a Impala cabbe och en 55a Cheva 2dr HT
inköpta
i Los Angeles
Tyvärr stals min kamera och flera filmer i Daytona Beach i ett bilinbrott så
jag har inte så många foton kvar
Speciella foton ... tagna från ett hus som inte finns längre ...
World Trade Center på Manhattan i New York
I denna stad var vi "utan bil" - nog bäst ....
:-) Man kan åka gul taxi tills man dör om man vill !
I mitten några km bort: Empire State Buildning
Imponerade stad ... 18 miljoner invånare om man tar med förorterna ...
Chevorna jag själv köpte i Los Angeles
Packades i en container på nyårsafton 1987 för en lång resa till Göteborg
Bilarna såldes och lär cruisa på gator i lilla Sverige nu ...
Fotat från Hollywood bergen i Los Angeles vid dom gigantiska Hollywood
bokstäverna
Titta noga så ser du dom 10-15 meter höga bokstäverna i slänten framför oss
Las Vegas i staten Nevada
Hoover dam på gränsen mellan Arizona and Nevada, den dämmer upp sjön Lake
Mead
Byggdes 1936 för en kostnad på 165 millijoner $
Wonders of the Worlds databank om Hoover
dam
Grand canyon
Vi köpte Cheva vanen på bilden, den tog oss från LA i Carlifonien till Las Vegas
vidare genom hela USA till Florida och ute på öarna Key west och tillbaka
till Miami och Ft Launderdale
På stranden i Daytona Beach, Florida
På vägen ut till Key West, Florida
Längst söderut i USA, imponerade miljö och vägar
Min 57a inköptes 1991, men den har du säkert sett på annan sida på denna
webb
foto från 2005
Det blev två barn på -90 talet, först William som föddes -96, sen Moa som är av årgång -98
Min son lär sej allt om tvåtaktare tidigt
foto från 1997
1998 fick jag för mej att starta en liten lokal Zündapp klubb, för ett
år tidigare hade jag tagit
över min fars Zundapp KS50 moped som jag för övrigt köpt till han
1977, den körde han alltså på i 20år
Givetvis spårade det ur totalt och 6år senare hade den 750 medlemmar och jag
hade i stort sett gjort allt i denna klubb själv,
jag hade massor av bra ideér för att utveckla
klubben men eftersom det blev internt tjafs så ledsnade jag och gav bort allt
Se Svenska Zündapp klubben på denna adress www.szk.nu
1999 flyttade jag till Forshaga i Värmland
Fick en defekt elbil av en kompis, den fixades upp och gick bra ...
Så här bar den sej åt i starten ! Bilden blev så fräck att den
även kom med i tidningen Wheels år 1999
På Drag Racing i Mantorp med Willle första gången skulle det givetvis
torrköras när en fräck liten hoj dök upp i depån
Min son har delvis samma intressen så han är också med på
ett "hörn" här
Här kör han helt själv min -70a Zundapp flera mil helt själv, sittandes
framför mej med fötterna på egna fotpinnar i övre motorfästet
-det ska börjas i tid ...
foton fr 2001
Det gäller att få rätt intryck tidigt ....
Här kör Wille Chevan en sväng på byn sittande i mitt knä ...
foto fr 2002
Willes RC bil, ja du ser ju själv vad det är för kaross på den :-)
2002 var det lämpligt för mina kid´s att prova på Slot Racing
så vi köpte en Scalextric 10meters "hemma bana"
Detta var kul och resultatet var att jag var med och startade upp en Slot Racing
klubb i Karlstad: SunCitySlotCar
Där tävlas det flitigt på en 22,5 meter lång 4spårs Fleischmann 1/24
bana med data tidtagning
(Klicka på länken)
Några av våra 1/32Slot Racing bilar:
Camaro 69a Z28 , en välanvänd racekrigare med en kaross som fått sina törnar
Denna har bredare svarvade alu-fälgar bak med mjuka slicks, rakskurna metalldrev
ger en fin sång ....
Senare åren
Bygger HotRod mm
Se dom andra sidorna !
Det lär komma mera här ... stay tuned ...
